對年輕的一輩來說，「使用者付費」理所當然，但通過橋樑要繳「過橋費」大概就讓不少人匪夷所思了！但在早期，過橋要收過橋費，而且柑園大橋小型車20元、大型車30元的收費標準，可是讓不少在地民眾氣得牙癢癢的搶錢政策。

　現今的三鶯大橋由於橋面狹窄、又沒有規畫出機車專用道，讓許多民眾騎機車經過時心驚膽跳，但早期三鶯橋結構不佳，每逢颱風侵襲往往就被沖垮，鄉親如果有機會經過三鶯橋，若是眼力較好者，還可以在河床中看到早期被沖毀的三鶯大橋橋墩。

　在那個三峽、鶯歌之間只有三鶯大橋的年代（其實現在也是），三鶯橋被沖垮，來往三峽、鶯歌就得要繞道到柑園大橋。

　在74、75年間，三鶯橋及便道四度被颱風洪水沖垮，不僅讓鄉親過往三峽相當不便，每次過橋還要繳交全北縣最高的過橋費，不免令人心中不快，有仁在民國75年4月間就向縣府質詢，要求降低過橋費。

　有仁認為，三鶯橋沖毀並非居民所願，而是遭到天災所為，橋垮後原本5分鐘路程變成至少20分鐘，過橋費用（小型車20元、大型車30元）也超過原本一倍以上，更讓民眾忿忿不平。

　當時物價遠較今日便宜，一碗陽春麵只要10元，高價的過路費也讓許多鄉親怒轟是「搶錢」。為此有仁呼籲縣府應與省府協調，在三鶯便橋通行之前，應將柑園橋收費標準，降為與浮洲大橋（小型車10元、大型車20元），才不會引來外界「發災難財」之譏。

　如今各橋樑早已停徵過橋費了，但是三鶯大橋依舊還是三峽、鶯歌之間唯一的聯絡橋樑，雖然危險卻仍無其他替代方案，有仁除了呼籲工務局儘速推動三鶯二橋新建工程，也希望能在二橋完工後，工務局也能繼續推動三鶯大橋改建工程，除了提升各項安全措施外，也增設連絡環河路的匝道，讓行經三鶯大橋的用路人都能安全回家。