鶯歌市區被鐵道一分為二，在交通及生活上其實非常不便，從家父蘇有仁老議員到泓欽接任議員，就一直積極推動鶯歌鐵路立體化工程。在10月1日的規劃案中，捷運局提出了第四案的規劃案，將原定在北鶯公園附近的站體北移到中正一路隧道則是直接連通到鳳鳴車站，不但消除了鶯歌市區三個危險的平交道，對於改善市區交通將有相當助益。泓欽也希望能夠早日定案、施工，促進鶯歌整體發展。

泓欽在議會質詢，認為鶯歌新車站的位置應當更靠近市區，最好要與捷運站共站

泓欽在1日舉行的鶯歌車站地下化說明會中提出看法

　捷運局在年初針對鶯歌新火車站提出了三項規劃案，方案一的AB兩案，是原地高架／地下化，站體不變，交通影響雖最小，但須拆遷200多棟民宅；方案則是改走高架，並在東鶯里平交道附近設新站，但也須拆遷100多棟民宅。

第一次說明會中第三方案較受支持，新的第四方案即是針對第三方案缺失提出修改的產物

　至於捷運局提出的方案三，也是當時最受支持的計畫，全線將北移至山側，開通山岳隧道走地下化，並在北鶯公園後方設置新站。這項方案提出後，也立刻在鶯歌地區受到重度討論，由於距離現有車站太遠、位置又在鶯歌石周邊地質敏感帶附近，加上當地停車空間不足，也受到許多鄉親的反對。

方案三與方案四的比較

　泓欽期間也數度將鄉親意見反映給捷運局，捷運局也統整意見後，1日提出了鶯歌新站的第四方案。新方案除規劃北移到在距現有車站約600公尺的中正一路、館前路之間空地上，設置新的高架車站，不僅可增加轉乘和乘車空間，也避開地質敏感帶，並可利用橋下空間進出，地下隧道則是直通鳳鳴車站，與桃園鐵路地下化系統串聯。

捷運局針對鐵路地下化後的交通改善提出說明

　不過，在捷運局提出的四項方案中，都僅針對台鐵營運西正線鐵道討論，卻未探究到擔負維修國軍機具的中興一號特種支線，鶯歌地區鐵路能否全部地下化，仍有待與軍方討論。

討論鶯歌鐵路地下化議題，不能漏掉負責運輸軍用物資的中興一號特種支線

　在捷運局提出的四項鶯歌新站方案中，目前仍在規劃討論階段，尚未定案，泓欽除呼籲鄉親對於新站可多多表達意見，進一步深入討論，也呼籲市府及台鐵及早做好舊鐵道路廊的規劃，讓新車站能與舊站、鶯歌老街及美術館、陶博館串連，才能促進地方發展達到多贏目標。