目前鶯歌地區交通最容易堵塞的地點，一是市區的五叉路口，另一個就是正在改建的三鶯大橋，泓欽也在質詢交通局鍾鳴時局長時，針對二甲環河路外環道已完成拓寬，應該要加強宣導力度提升外環道使用率，減少大車進入尖山路，紓解五叉路口車流；另也希望交通局在三鶯大橋改建期間，研究開放三鶯二橋行駛大型車可行性，避免大車與機車、自行車在三鶯大橋爭道再度釀成死亡車禍的憾事。

泓欽在議會質詢交通局鍾鳴時局長有關紓解鶯歌交通問題

　二甲環河路拓寬完成後，目前大型車、遊覽車也都可以通行二甲環河路。當初拓寬環河路的目的就為了舒緩尖山路、五叉路口車潮，未來中正三路一五六巷、福德一路一七七巷拓寬完成，這些道路就可以串連起來變成鶯歌的外環道，甚至在三鶯大橋匝道完工後，大溪、八德方向車流就可經此連接上三鶯大橋，大大紓緩市區交通壓力。

　不過，外環道環河路拓寬工程從三月廿六日完工開放迄今，還是可以看到很多遊覽車大車行駛尖山路，未能達到舒緩尖山路交通的初期目標，泓欽也呼籲交通局能大大宣導，讓遊覽車、大卡車可以改行外環道，不僅提升外環道使用率，也可避免市區塞車。

在工務局等單位的努力下，鶯歌外環道拓寬工程已經完成並開放大型車輛通行

　對此交通局長鍾鳴時回覆，將會透過加強宣導告知、分時段引導車流等方式，思考可行方案。

　另外，三鶯大橋改建不光是讓當地交通陷入交通黑暗期，目前開放通行為新三鶯大橋由鶯歌通往三峽的機車、自行車道；今年八月封閉拆除主橋時，則是再開放另邊三峽通往鶯歌的機車、自行車道。

　由於目前開放的機慢車道寬度都很窄，加上尖峰時刻大車全部擠在三鶯大橋，橋上汽機車爭道險象環生，去年甚至還曾經發生過死亡車禍意外，加上三鶯大橋路況又很差，泓欽也質疑，交通局為何不考慮施工期間開放三鶯二橋行駛大型車輛？

興建三鶯二橋是為了分流改建三鶯大橋的車流，如今二橋禁行大型車造成三鶯大橋險象環生，也違背當初興建原意

　交通局鍾鳴時局長說，三鶯二橋禁行大型車輛，主要是因為連接道路兩側的社區居民，長期以來對於大型車在尖峰時刻進出，會妨害當地交通、對行人造成威脅，積極協調多年，才好不容易達到一個平衡，一旦開放將來要再實施恢復禁行大車的機會恐不高。

　泓欽認為，新三鶯大橋蓋好後，橋面寬廣、汽機車分流安全無虞，屆時交通局要怎麼限縮三鶯二橋、禁止大車通行都沒關係。但問題是，當初興建二橋的最初目的，就是基於分流改建大橋的車流，如今三鶯大橋在尖峰時刻大型車跟機慢車爭道，極易發生意外，加上橋面狀況不佳，早就有許多民眾、汽機車等道路使用人反映意見，交通局應該依照當初興建三鶯二橋初衷，適度放寬二橋通行大車的禁令解決燃眉之急，才能保障所有用路人安全。

　交通局鐘鳴時局長指出，在三鶯大橋施工期間，交通局每隔一段時間都會會勘道路、且已區分各線道的道路行駛車種，確保用路人安全。雖然三鶯大橋開放通行的機慢車道橋面路幅不寬，但大車使用三鶯大橋的目的就是要上高速公路，若是開放二橋通行效益有待評估，交通局也會在二周內完成檢討評估。