國慶街該不該改回單行道？最近又成為許多鄉親熱烈討論的話題，根據新北市政府交通局二次民調結果，贊成維持雙車道的鄉親佔大多數，但無論支持或反對的鄉親，都一致認為國慶街「車道過窄，會車不易」，如果不尋求其他方法紓解車流，國慶街塞車問題依舊無解，為此有仁積極提案並獲市府執行，全數完工一定能改善惱人的塞車問題。

　為了瞭解國慶街該實施雙向道還是單行道，新北市政府交通局分別在2013、2015兩度針對鶯歌鄉親民調，結果發現中正一路、國慶街及文化路等路段，有7成6的鶯歌鄉親「經常經過」，至於周邊地區的中鶯、同慶、西鶯、東鶯、南靖、南鶯、建國等七里，經常經過此地的比例更高達9成2，顯示這幾條市區幹道早已是鶯歌鄉親往來外地的交通要道。

市府針對國慶街是否維持雙向道二度進行民調，多數鄉親都贊成維持現狀

　至於鄉親認為此地交通問題的癥結，占首位的選項是「車道過窄，會車不易」，其次依序為「路邊違規臨停變多」、「人車爭道」。

　在最受關注的贊成／反對維持雙向道的民調數字部分，在2013年的民調中，全鶯歌區民眾支持雙向道比例為59.9％，不支持為27.9％。若再針對周邊／非周邊地區細部分析，周邊地區支持率為54.0％、反對比例34.3％；非周邊地區贊成為62.1％、反對為25.5％。

　至於去年（2015）民調結果，66.1％鶯歌居民贊成維持雙向道，改回單向道部分則略減為26.6％，另有7.4％未表態。

　再以周邊／非周邊地區分析，周邊地區贊成雙向道超過六成（60.8％）、反對維持在34.1％；非周邊地區維持雙向道為68.0％、改回單行道則為23.7％。

　這樣的數字，也可以了解到周邊地區的鄉親長年飽受塞車之苦，因此才會希望將中正一路、國慶街劃為單行道，解決塞車問題。

　但有仁認為，市區裡的車流，如果光靠更改雙向／單向道，絕對無法徹底解決鶯歌的交通問題單一的文化路來紓解到三鶯大橋，絕不可行，必須設法在鶯歌溪上興建橋梁／替代道路，把部分車流疏導到館前路、新鶯堤外便道，才能減少市區交通的負荷。

　另外，假日及上下班教尖峰時間，由文化路執行進入市區的車流堵塞，進而影響到國慶街、中正一路往三峽方向的車流，絕大部分是因為左轉到尖山路、中正二路的車流阻擋到直行車流所致。

　交通局的研究報告也針對解決鶯歌市區塞車問題提出二大建議事項，第一就是要「設法減少三條路段（國慶街、中正一路、文化路）的車流量，優先將假日進來的外來車輛引導使用其他替代道路」；第二則是「由於這三條道路路幅不寬，應考慮限制噸位較大車輛進入這三條雙向道路段，藉以減少會車不易而發生的車流後堵情形。」

　這二個建議內容含混，有仁長期思考，也針對解鶯歌日益嚴重的塞車問題，提出了好幾個具體解決方案。

　在引導外來車輛在市區外圍停車部分，有仁早已向交通局數地提案，建議在三鶯新生地、堤外便道周邊闢設停車場，再利用接駁公車、UBIKE等載具讓遊客進入市區，交通局長王聲威宇有仁會勘後，也已決定在東鶯里平交道附近闢設停車場。

　另在紓解經三鶯大橋前往樹林、大溪車流部分，有仁也一直在議會提案，要求市府應盡速闢建橋接環河路引道，讓三鶯大橋往大溪、樹林方向車流直接從環河路分流，減輕文化路及市區幹道的壓力，目前本案也已獲工務局同意，列為三鶯大橋興建方案的第四階段計畫。

　有仁也積極促成市府工務局與經濟部水利署、自來水公司合作，開通聯接中正三路、大溪大鶯路的外環道，讓前往大溪方向的車流由此分流，也可以減少左轉尖山路、中正二路的車流。

　在疏導市區車流部分，有仁也數次邀集工務局、水利局現場會勘、討論興建跨鶯歌溪的拱橋／車道計畫，讓國慶街出城車流可經此連接到館前路、新鶯堤外便道，紓解文化路及國慶街的塞車狀況。