捷運三鶯線正在如火如荼興建中，但根據以往經驗來看，捷運站不僅是眾多旅客出入的地方，也是平面交通最堵塞、最難停車的所在，從家父蘇有仁老議員到泓欽接棒後，都持續呼籲市府要在距離鶯歌市區有段距離、但又鄰近火車站的三鶯新生地規設置交通轉運站，讓車流不會進入市區，而是透過轉運站的公車、捷運轉乘到目的地，達到分流效果減少三鶯地區塞車問題，創造三鶯觀光轉型為多日深度旅遊的契機。 

　要讓交通不打結、不塞車，最好的方法就是民眾都能搭乘大眾運輸工具，將汽車、機車分流降低交通衝擊，但鶯歌地區街道狹窄、市區停車空間不足，對於車潮湧入的承受度更為不足，加上大眾運輸工具選擇有限，塞車情形更為難解。

　尤其在大台北地區捷運路線逐一開通後，民眾生活更為便利，但捷運站周遭地區停車位一位難求，違規停車狀況更形嚴重，未來捷運三鶯線通車、新北市立美術館開館，帶來的交通衝擊也將更為嚴峻。

三鶯地區每到假日期間湧入大量車潮，亟需闢設交通轉運站分流車潮

　因此，家父蘇有仁老議員除了推動闢建外環道，將車流分散在市區之外，也積極推動在三鶯新生地成立「交通轉運站」計畫，把可能進入市區的車輛，疏導進入轉運站，再透過轉乘接駁公車、UBike甚至租賃機車等運輸工具，不但可以減輕交通衝擊，也能推動低碳旅遊。

　另外，隨著三鶯大橋改建、三鶯二橋通車，三峽、鶯歌之間的交通運輸、生活圈也將更緊密結合，在三鶯生活圈概念下，交通轉運站也可分流前往三峽地區的車輛，遊客則可以利用捷運三鶯線的轉乘優惠，轉乘捷運、接駁公車深度遊覽三鶯地區，也可創造二日遊行程商機，同時紓解三鶯地區日益嚴重交通問題。

　在泓欽接棒並向侯友宜市長力爭下，侯市長也允諾規劃設置交通轉運站，泓欽也期許轉運站早日完成，讓三鶯地區的觀光朝向多日深度旅遊方向轉型，把鶯歌陶瓷及三峽茶葉、藍染及好山好水推銷出去，吸引更多人潮造訪、創造更大的商機。