選舉將屆，連捷運三鶯線是否開工都成了議題。有仁跟泓欽都認為三鶯線施工殆無疑義，但後續的經費能否確實到位？三鶯線能否如同工程圍籬上寫的「三鶯捷運，捷通北桃」？才是捷運三鶯線未來能否發揮最大效用的二大關鍵。

有仁關心捷運三鶯線施工進度，今年2月7日還與朱立倫市長前往捷運工地慰勞工作人員

　今天中國時報陳俊雄大記者詢問有仁關於捷運三鶯線是否假開工的看法，有仁認為，鶯歌地區的三號公園、地標公園、三鶯新生地早就一個個圍起圍籬施工，公園綠地面積減少許多，也讓鄉親生活帶來許多不便。

　在鶯歌是如此，在三峽地區狀況也差不了多少，復興路因為捷運施工圍起圍籬，進入了交通黑暗期；龍埔路、龍恩街也在施工，捷運三鶯線的梁柱一根根次第矗立，捷運三鶯線現在有沒有在動工，早已經是不爭的事實了。

從空中鳥瞰三鶯新生地上的捷運三鶯線工地

緊鄰國道三號的三峽隆恩街三鶯線工地

三峽龍埔路的捷運三鶯線工地

　為了瞭解三鶯線的施工狀況，有仁今年過年期間還曾陪同市長朱立倫前往三鶯新生地上的捷運工地，向現場施工人員致意發送新年小紅包。

　有仁跟泓欽認為，此時爭論捷運三鶯線是否開工並無意義，反倒應該把焦點放在後續經費能否順利到位、三鶯線能否與桃園捷運相連接，才是討論捷運三鶯線的重點。

　有仁爭取興建陶博館，但博物館工程卻前後歷經10多年才逐漸成形，原因之一就是卡在經費問題；目前正在辦理第二次發包的新北市立美術館將建築量體縮減、刪掉演藝廳等二期工程計畫，也是經費不足；攸關三鶯地區鄉親交通的三鶯大橋改建案，目前雖已經發包施作第一期工程，但後續的第二、三、四期工程能否順利推動，依舊還是得面臨經費問題。

三鶯大橋雖已推動第一期改建工程，有仁與泓欽將持續監督市府逐年編列後續第二、三、四期改建預算

有仁及泓欽將持續監督市府達成「三鶯捷運，捷通北桃」目標

　台灣因為政權輪替出現了蕭規曹不隨的怪象，施政不能延續司空見慣，捷運三鶯線能否順利推動其實變數重重，有仁及泓欽也會強力監督三鶯地區各項重大建設的預算，要求市府一定要逐年匡列、持續到位，讓興辦中的建設不致延宕。

　另從生活圈概念來看，三鶯地區與桃園生活圈接近，三鶯線也規劃延伸與桃園捷運相連接，有仁與泓欽也將持續呼籲推動捷運三鶯線延伸桃園計畫，真正落實朱立倫市長提出的「三鶯捷運，捷通北桃」目標。