鶯歌直達台北的公車在16日正式開通，這項破天荒的創舉也吸引許多鄉親使用，紓解鄉親通勤、通學的交通需求。有仁也呼籲鄉親多加踴躍利用，讓需求能夠如實反映在載客數上，這樣才能匯聚民意，讓有仁爭取更多路線的公車，便利鄉親使用。

在有仁爭取下，鶯歌直達台北市的跳蛙公車16日正式上路

　鶯歌有直達台北的火車站，長期以來，外界也因此以為鶯歌無須直達台北的公車，但鶯歌火車運輸無法滿足民眾需求，有仁提出各項數據，6月間向朱立倫市長質詢時提出增闢鶯歌台北之間的直達公車建議，也立刻獲得朱市長的認同。 

　鶯歌每逢周一到周五的上班（9點以前）通勤時間，共有15班區間車可以前往台北，時間從首班車的5點42分到8點59分，一共3小時又17分鐘，平均每小時共5班列車、約16分鐘即有一班列車，看起來似足夠應付鄉親需求，但由於鶯歌並非列車起站，這些尖峰時刻列車滿載桃園、新竹北上就學上班的通勤民眾，鶯歌鄉親甚至得面臨擠不上車的窘境，數量不足、服務品質也並不好。

　即使未來捷運三鶯線開通，鄉親也得先搭車到土城頂埔換車，不僅通勤時間增加，通勤費用也暴增不少，紓解鄉親通勤需求效果有限。因此，有仁在質詢時提出增加直達台北的跳蛙公車的建議，才能獲得市長朱立倫的肯定，促成了直達中正紀念堂、松山機場的跳蛙公車上路。

有仁在16日發車前特別前往鶯歌車站向搭乘首班車的鄉親致意

有仁也逐一向搭乘首班車的鄉親奉上免費麥當勞早餐

有仁也將匯集民意，為鄉親爭取更便利的通勤方式

　16日的一早，有仁就來到鶯歌火車站前向搭乘首班車的鄉親致意，並致贈免費早餐給搭車鄉親，也希望公車行車順利。

　有仁認為，雖然增加了二線的直達北市公車，但僅有不到200人的運量，效果有限，原因除了班次不足外，站點位置也是另個因素，如果鄉親踴躍搭乘，凸顯出鶯歌地區對於直達公車的需求殷切，有仁才能為匯聚的民意發聲，爭取更多便利鄉親的通勤方式。