問政專欄 - 蘇有仁-蘇泓欽
採「全線高架」規劃的捷運三鶯線,在14.29公里的路線上出現了幾處爭議點,其中除了眾所周知的土城頂埔地區鄉親仍要求地下化,以避免高架路線造成壓迫感外,以「一箭穿心」方式凌空跨越三鶯新生地中央做法,同樣也對三鶯新生地的公園綠地景觀帶來嚴重衝擊。
鶯歌地區可資利用的大面積公有土地屈指可數,其中大部分為平整土地的三鶯新生地,還有近半面積土地被市府規劃作為的污水處理廠。有仁詢問發現,其中只有第一期工程是處理鶯歌地區污水;第二期工程,卻是要從高程低於鶯歌的三峽地區接管、加壓,卻不選擇在三鶯路周邊空地就近興建處理廠,不僅與水體力學不符,更違反自然天理。
全世界各個大城市裡,大抵都會有一個甚至多個面積廣大的公園,做為市民休閒、育樂甚至學習的場所,面積將近30公頃的三鶯新生地,原本也有發展成這種大面積公園綠地的可能,但市府不但把近半土地拿來蓋污水處理場,捷運三鶯線的高架橋樑再將整塊綠地一分為二,不僅在其他國家的公園看不到這樣的例子,甚至連台灣的大安森林公園不見這種破壞美感的規劃,新北市政府的設計能力真是令人瞠目結舌!
兒童是國家未來的棟樑,因此有仁對於教育一向都相當重視,每年都持續為鶯歌各級學校爭取經費、改善設備,希望能讓莘莘學子獲得更好的教學品質,透過教育來翻轉自己的人生、打造出屬於自己的一片天。我每年都為鶯歌7所國小、3所國中、1所高職爭取20萬設備經費,讓學校改善設備,同時也提升學生在學校裡有更好的學習場所,因為,唯有在地的議員才可能關心在地的學校。
有仁就任市議員以來,就持續為解決在地交通問題而努力,其中又將打窄通中正三路156巷、拓寬八德路這二處鶯歌交通瓶頸路段,列為優先的努力方向。
520不僅是小英總統上任的大日子,對鶯歌民眾來說,也是運動公園動工興建的大日子,鶯歌能以一個人口不到九萬人的行政區,獲得市府青睞興建專屬的運動公園,如果沒有在地的民代全力爭取,相信這個夢想是不可能成真。
有仁身為三峽、鶯歌地區唯一的市議員,除經常接到鶯歌民眾的陳情案,三峽地區也有不少親向有仁求助,其中又以北大特區的案件,讓有仁感到匪夷所思,為此有仁也呼籲市府應該重視補救北大特區教育資源不足現象。
在台北縣改制新北市前夕,有仁認為改制後勢必會讓鶯歌的地方色彩消失,與其他行政區的差異性也將逐漸模糊,特別編列經費延聘史學專家為鶯歌過往歷史留下《鶯歌鎮志》,讓鄉親也能夠暸解到家鄉的歷史及改變。
鶯歌交通問題日益嚴重,為此有仁在市議會中建議朱立倫市長在三鶯新生地設置停車空間,也請來交通局長王聲威實地會勘希望能夠規劃做為轉運中心或停車場,並配合設置Youbike單車租借或接駁公車,解決鶯歌的交通問題。
有仁擔任民代以來,一直都在思考如何讓在地居民的生活更為便捷,這次有幸獲得大家支持就任市議員,由於也是三鶯地區唯一在地議員,有仁也對地方各項建設相當注重,也傾聽民眾的各種聲音,並在議會發聲希望獲得市政府重視,改善增進民眾的生活,中正三路156巷拓寬工程完工,也代表我蘇有仁實踐政見的決心。
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