鳳鳴火車站臨時站施工進度與鳳鳴地區息息相關，受到許多鄉親的關心，泓欽也定期持續追蹤工程進度，根據捷運局向泓欽的說明，目前鳳鳴火車站施工進度超前，預計在2024年11月提前完工啟用，泓欽也針對鳳鳴車站採無人簡易站模式提出建言，呼籲台鐵應針對動線標示及安全問題提出配套措施。

在鳳鳴車站規劃時，泓欽就向行政院政務委員吳澤成提出相關建言

　鳳鳴地區對外交通不便，台鐵早在20多年前就有設置鳳鳴車站的計畫，但遲遲沒有下文，加上桃園鐵路建方式採地上、地下化的變更，更延遲了鳳鳴車站的興建計畫。泓欽除了持續在議會質詢爭取興建鳳鳴車站，也提出與桃園鐵路地下化工程切割等觀點，希望市府能夠反映民意，讓台鐵也能重視地方聲音，早日興建鳳鳴車站方便當地鄉親上班上學通勤。

從家父蘇有仁老議員到泓欽擔任議員以來，持續爭取鳳鳴站早日興建

　在民意的匯聚下，鳳鳴火車站臨時車站終於2020年12月20日工程開工，但泓欽並沒有因此就停下監督的腳步，尤其近年來國際鋼鐵等原物價飆漲，加上疫情影響缺工情況嚴重，國內許多重大工程也因此被迫停工，有鑑於此，泓欽更是定期向捷運局關心掌握鳳鳴車站的興建狀況，確保工程能夠如期如質完成。

泓欽在市議會中持續質詢關心鳳鳴車站興建狀況（其餘質詢內容可見１、２、３）

　根據新北市捷運局回覆，目前鳳鳴車站工程主要在大地及環境監測作業，營建剩餘土方運棄作業，既有擋土牆排樁敲除及既有地錨抽除施作，永和街排樁施作等工項，工程相當順利，鳳鳴臨時站整體工程預計在2024年11月完工啟用。

鳳鳴車站動工後，泓欽每個月都會持續追蹤興建進度

　由於施工內容包括了敲除擋土牆，抽除地錨等可能影響到鐵道安全的工項，泓欽也請捷運局轉知台鐵，務必要避免邊坡坍塌的重大工安事件再次發生。

鳳鳴地區正在大興土木推出建案，邊坡施工安全也更顯重要

　今天交通部王國材部長和蘇巧慧委員及泓欽等議會同仁前往了解鳳鳴臨時站工程進度時，交通部鐵道局也說明目前鳳鳴臨時站的工程預定進度25.39％，實際進度26.93％，進度超前，2024年11月啟用後將採「無人簡易站」方式經營。

交通部王國材部長今天視察鳳鳴車站工程，泓欽和蘇巧慧委員等人也前往了解工程狀況

　對此泓欽當場也質疑（可見聯合報李定宇大記者《鳳鳴臨時站後年完工啟用 無人車站引治安疑慮》報導），鳳鳴臨時站2024年11月啟用後，由於是無人簡易站模式管理，恐會出現行人動線不明、甚至引發治安隱憂。對此交通部王國材部長也特別向泓欽擔保，新站啟用後一定會派人進駐、引導，未來視狀況再滾動調整。鳳鳴永久站啟用後，臨時站也可規劃做為停車場、綠地或眺望鐵路的看台等用途，屆時將再與新北市政府協調規劃。

交通部將鳳鳴站規劃為無人簡易站，泓欽也呼籲要針對安全做好相關配套措施

　泓欽認為，鳳鳴火車站是地方期待許久的重大公共工程建設，且近年來鳳鳴地區急速發展，人口增加，台鐵興建鳳鳴站除須注意工安，完工後與大湖路鶯歌路的整體動線及停車規劃，也應與新北市政府協調，才能讓鳳鳴車站發揮最大效用。