週二, 27 九月 2022 09:57

鳳鳴車站2024年啟用通勤鄉親增加,泓欽加速推動火車適用1280月票實現運輸公平

俄烏戰爭導致國際物價飛漲、通貨膨脹,遠在東亞的台灣也無法置身事外,生活中的萬物皆漲,卻唯獨只有薪水不漲,台北市、新北市政府為了維持公車票價凍漲政策,編列預算從10月1日起吸收4元運價。泓欽為此呼籲,雙北市政府應加速與台鐵協商,早日將鐵路通勤族納入1280月票使用範圍,才是真正的運輸公平。

泓欽在業務質詢中,除了瞭解公四公園興建進度,也要求交通局加速推動台鐵納入1280月票方案

 目前正在緊鑼密鼓施作鋼構工程的鳳鳴臨時車站,預計將可在2024年完工,讓鳳鳴地區交通更為便利,未來鳳鳴及鄰近的桃園八德、龜山地區的民眾,也都可以由此搭乘台鐵區間車通勤。

鳳鳴簡易車站目前正在施作鋼構工程

 但對大多數的通勤族來說,火車交通愈便利、鄉親的荷包更傷本,因為在現行的1280優惠月票制度下,使用範圍雖涵括了大台北地區的捷運、公車系統,唯獨將跨縣市的運輸的台鐵摒除在外,長期以來都依賴台鐵通勤的鶯歌鄉親,形同是一頭牛被剝二層皮。

 
鶯歌地區長期公車路線不足,民眾只能仰賴火車通勤

 泓欽早就聽見了鶯歌鄉親的需求,因此在2018參選議員之初,就提出將火車納入1280月票適用範圍,但由於牽涉到中央與地方的權責,有部分並非市府權管範圍,雖然新北市政府也支持此一方案並與台鐵溝通,但由於台鐵更改系統,直到現在還遲遲無法成真。

鶯歌地區仰賴火車通勤上班上學民眾眾多,泓欽持續爭取將台鐵納入1280月票使ˋ適用範圍

 1280月票也攸關樹林、瑞芳等地區民住的權益,除了許多議會同仁也支持外,在這次的選舉中,甚至連桃園的市長參選人也把1280月票納入台鐵作為政見。

泓欽長期持續呼籲市府應將火車族納入1280月票適用範圍

 相對於鐵路通勤族無法納入1280月票適用範圍,政府對雙北公車業者的補貼政策,此時看來更是對比出了懸殊反差。以目前一段公車15元票價來看,與原先公車業者合理利潤相加的19元「運價」,早已有4元的差距,因此政府根據「公路法」第42條及「汽車運輸業客貨運運價準則」第11條規定檢討後,編列預算支應4元差距;由於俄烏戰爭影響所及,「運價」已經漲至23元,因此雙北市政府檢討後調漲「運價」,當然,這筆錢還是由納稅人共同埋單。

泓欽力爭在明年台鐵系統建置完成後,讓火車通勤族也能像搭乘公車、捷運一樣使用1280月票

 此一補貼公車運價作法,對於長期以來公路客運路線比日本進口壓縮機還稀少、出入幾乎只能仰賴火車運輸的鶯歌鄉親來說,相對不公平!

原本過站不停的自強號已有部分班次停靠鶯歌,台鐵適用1280月票也將成為中央及地方下一個努力目標

 以每天搭火車往返北市、且還需一段票轉乘的鶯歌通勤鄉親為例,如果納入1280月票適用範圍,每日通勤支出約42元;但在現行制度下,則需分別支付火車(62元)及公車(30元)的往返通勤費用,光是一天往返差距就高達50元!也因為差距甚大,捷運三鶯線通車後,也將成為變相吸引鶯歌民眾搭乘捷運的誘因。

火車若遲遲無法適用1280月票,捷運三鶯線通車後恐將使部分火車通勤族改搭捷運

 泓欽認為,政府補貼公車運價、卻未將台鐵使用者納入1280月票政策,已經在運輸公平上製造了巨大的不平等,在台鐵明年完成系統變更後,泓欽也要求新北市政府加速與台鐵溝通、早日納入1280月票適用範圍。

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